Tunnel ferroviaire de Saverne

Situé dans le massif des Vosges du Nord, le tunnel de Saverne est un des principaux ouvrages du deuxième tronçon de la LGV Est Européenne, visant à mettre Strasbourg à moins de 2h de Paris. Circulation commerciale 320 km/h.

Date : 2016 – Maître d’ouvrage : RFF

Tunnel ferroviaire de Saverne par Mobility

Prestations réalisées

Contrat de conception-réalisation en vue de la mise en sécurité de l’ouvrage : éclairage de sécurité, détection incendie, ventilation et mise en surpression des rameaux inter tubes, système de contrôle commande.

  • Etudes de conception.
  • Etudes FMDS.
  • Etudes d’exécution des équipements HTA/BT et courants faibles.
  • Fournitures.
  • Travaux.
  • Essais et mise en service.

Détails techniques

Tunnel monodirectionnel bi-tube de 4000 mètres linéaires :

  • 7 rameaux.
  • 19 cellules HTA.
  • 5 Transformateurs 20KV/410V.
  • 5 TGBT normal/secours.
  • 80 généphones et 32 coffrets pompier.
  • 2000 luminaires.
  • 5 kms de câbles HTA 20KV / 60 kms de câbles BT / 16 kms de FO.
  • 5 onduleurs.
  • 16 antennes de radiocommunication secours.
  • 14 portes coupe-feu devant résister au passage des rames TGV.
  • Servitudes des locaux techniques.
  • Gestion Technique Centralisée (GTC) automatisme et supervision.

Les plus

Conformité à la spécification technique d’interopérabilité et l’instruction interministérielle relatives à la sécurité dans les tunnels ferroviaires.

Ventilation intertube.

GTC.

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