France

Signalisation ferroviaire, site de maintenance et remisage (SMR) Tram-Train T13

Protéger les mouvement de train sur le SMR en garantissant la performance d’exploitation

Prestations réalisées

  • Etude, fourniture, installation et mise en service :
    • Système non propriétaire de signalisation ferroviaire SIL4 (enclenchement) basé sur automates de sécurité.
    • Retour courant de traction (RCT).
  • Interface avec le réseau ferré national (RFN).
  • Evaluation logiciel SIL4 par un Independant Safety Assessor (ISA) – CENELEC 50128.
  • Etudes de sécurité jusqu’à obtention des agréments de mise en service.
  • Formations à l’exploitation et la maintenance.

Détails techniques

  • Système basé sur des automates de sécurité SIL4 CENELEC (HIMA). Interface poste-campagne via Relais NS1.
  • 13 aiguilles, 8 circuits de voie ITE, 1 zone de détection par compteurs d’essieux, 8 signaux d’itinéraires.
  • IHM tactile dans le poste et accessible à distance.
  • 17 itinéraires simples, 13 itinéraires composés.
  • Fonctions de consignation d’aiguille et de voies.

 

Les plus

  • Un système de signalisation SIL4 non propriétaire, sur mesure intégrant les besoins spécifiques de l’exploitant.
  • Réalisation de l’ensemble du projet et clé en main en 18 mois.
  • Interface maîtrisée avec le Poste d’aiguillage Informatisé (PAI) du RFN via un coffret frontière.
  • Optimisation financière (CAPEX et OPEX) par rapport aux systèmes conventionnels (PIVOS).

Date 2020/ 2021
Maître d’Ouvrage SNCF

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